G01: Etat-limite ultime
FAQ au sujet G Etat-limite ultime
Pourquoi utilise-t-on des méthodes différentes pour tester les contraintes dans les poutres intégrées ?
Lors de l'essai de la plaque de base des poutres en acier intégrées, la tension de comparaison selon le critère de flux de Huber-Hencky-von Mises est utilisée dans la condition de limite d'utilisation. Cependant, la capacité momentanée à l'état limite extrême est testée avec le cuir plastique. Pourquoi différentes méthodes sont-elles utilisées pour les tests ?
Pourquoi utilise-t-on des méthodes différentes pour tester les contraintes dans les poutres intégrées ?
Lors de l'essai de la plaque de base des poutres en acier intégrées, la tension de comparaison selon le critère de flux de Huber-Hencky-von Mises est utilisée dans la condition de limite d'utilisation. Cependant, la capacité momentanée à l'état limite extrême est testée avec le cuir plastique. Pourquoi différentes méthodes sont-elles utilisées pour les tests ?
Dans la condition de limite d'aptitude au service, il est exigé que la déformation plastique ne se produise nulle part. Les poutres intégrées ont un facteur de forme relativement élevé, ce qui signifie qu'il y a un risque que le critère de débit ne soit pas respecté dans la condition de limite d'utilisation. Dans les conditions limites extrêmes, la déformation plastique est autorisée. Dans le cas d'un essai entièrement en plastique dans des conditions limites extrêmes, le critère d'écoulement (élastique) n'est plus applicable parce que les forces de coupe sont réparties sur la section transversale proportionnellement à la capacité plastique des parties de la section transversale.
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Le helpdesk de Bouwen met Staal a déjà répondu à cette question (juillet 2010) .
Pour l'essai de carrosserie selon NEN-EN 1993-1-1-1, n'est-il pas permis d'augmenter la tension de comparaison de 20% ?
Lors de l'essai de la section transversale avec NEN 6770, la tension de comparaison vgl;s;d pour le corps de sections transversales en I à double symétrie peut être augmentée de 20% selon la formule (11.4-6). La condition est que la force normale dans la section transversale soit inférieure à 10% de la capacité de la force normale en plastique. Toutefois, cette règle n'est pas incluse dans la norme NEN-EN 1993-1-1-1. Est-ce exact ?
Pour l'essai de carrosserie selon NEN-EN 1993-1-1-1, n'est-il pas permis d'augmenter la tension de comparaison de 20% ?
Lors de l'essai de la section transversale avec NEN 6770, la tension de comparaison vgl;s;d pour le corps de sections transversales en I à double symétrie peut être augmentée de 20% selon la formule (11.4-6). La condition est que la force normale dans la section transversale soit inférieure à 10% de la capacité de la force normale en plastique. Toutefois, cette règle n'est pas incluse dans la norme NEN-EN 1993-1-1-1. Est-ce exact ?
Oui. L'Eurocode 3 n'inclut pas l'ajustement de la contrainte de flux. La raison en est qu'à l'époque, cette augmentation était basée sur des tests. L'enquête a montré qu'avec une combinaison de contraintes de cisaillement et de contraintes normales dans la zone de transition entre la bride et le corps, les contraintes sont en réalité inférieures aux règles de calcul. Cette augmentation de la limite d'élasticité n'est pas incluse dans la plupart des normes nationales : Les Pays-Bas sont l'une des rares exceptions. Lors de l'élaboration de la norme NEN-EN 1993-1-1-1, il a donc été décidé de ne pas adopter la règle néerlandaise.
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Cette question a déjà été publiée dans la section Questions & Answers de Bouwen met Staal 200 (février 2008).